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↓間違い

 投稿者:paraiso  投稿日:2013年 5月31日(金)09時32分30秒
  誤:ICOM
正:ICON

・・ICOMぢゃ無線機だね。

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 
 

ワイパーブレードについて

 投稿者:paraiso  投稿日:2013年 5月30日(木)11時44分20秒
  1989/80/B3/左ハンドルについて

BOSCH Evolutionと云うエアロ?ブレードを使ってみた。
型式は4821

米国で1本1500円位だった。

助手席側(右側)のフチはやっぱり浮き上がってしまう。でもコレは普通のパンタグラフ式ワイパーでも発現する。

昨年末~春先に雪・みぞれ・雨の全てを経験したが、金属露出部分が少ない本ワイパーはまるでスノーワイパーの様で、従前のパンタグラフ式ワイパーの性能を凌駕した。

通常の雨天でも、ビビらず快適である。

問題点は・・接続部分がデカイ事かな。

本日BOSCH USAをのぞいたら新しいタイプが発売されていた。

ICOMと云うヤツ。型式は21A。1本1800円程(日本のある業者は倍値で売っている!)。

次回はコレを購入してみようと思う。

問題点は・・・左ハンドル専用って事かな。

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

パーツ

 投稿者:てつお2号  投稿日:2013年 4月10日(水)16時52分0秒
  やはりオークションですかね・・
でも、乗られている方が少ないので落札されるか微妙なところです。
思い出に取っておいても悪くないかとも思っています。

パッと思いついたものだけでも書いておきます。

1.ステアリングボス
NARDI 0486G、MOMO 2507の両方あります。
恐らく絶版で入手も難しいのではないでしょうか。
B3/B4/C3のエアバッグ無し用です。
数年前に意外にもカー用品店で見つけ、どちらも僅か期間のみ使用しています。

2.mhwホワイトメーターパネル
B3/B4用で新品ですが、メーターを外す勇気が無くて取り付けませんでした。
取り付けるとフチ側だけがホワイトになるので、普通のホワイトメーターとは逆で微妙かもしれないです。

3.B4純正リアテールレンズ(車体側)セット
HELLA製の中古品で、バルブソケット側もあります。
割れや大きなキズは無かったと思いますが、それなりに小キズはあると思われます。

4.K&Nエアフィルター 33-2029
メーカー適合表に89AADとあったので購入しましたが、実際はB4/C4用でした。
K&Nに指摘したので、現在は訂正されていると思われます。
未使用ですが開封しています。

5.純正トランクオープナー
B3用の当時モノのヤナセオリジナルアクセサリーです。
新品でソレノイド、ハーネス、スイッチ、取付手順書等揃っていますが、動作するのかは不明です。

ステアリングボス以外は、私自身使用していないので適合や破損欠品等の不都合は保証出来ません。
 

Re:パーツ

 投稿者:paraiso  投稿日:2013年 4月 9日(火)08時42分7秒
  ご面倒でもオークションが一番ではないでしょうか?

あるいは、管理人様(オートリッチ)が引き取って下さるカモ???

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パーツ

 投稿者:てつお2号  投稿日:2013年 4月 7日(日)21時34分42秒
  B3/B4向けのアフターパーツが若干残っています。

ステアリングボス、エアフィルター、ホワイトメーターパネル、テールレンズ等。

果たして、必要な方はいらっしゃるのでしょうか?(笑)
捨てるのも勿体無いけど、不要なので複雑な感じです。
 

やむを得ず

 投稿者:てつお2号  投稿日:2013年 4月 5日(金)12時46分56秒
  DIYで整備出来れば維持していたと思いますが、仕方ないと諦めております。

あまり書きませんでしたが、左フロントブッシュのヘタリでコーナーや段差で左前輪を擦りまくっていました。

73000km走行でエンジン、ミッションは良好だったので、B3に乗られている方に部品取りにして頂ければとも思いましたが、
自動車リサイクル法の建前上は良くないようで廃車にしました。

ガラスに関しては等級プロテクトが、昨年秋に多くの保険会社にて1等級ダウンになりましたよね。
また私の入っている保険会社では、B3は車両保険に入れなかったです・・

次車もB3のように、これから手のかかりそうなヤツです(笑)
B3と同様、最終オーナーとして廃車まで乗れればと思います。


この掲示板に縁があって良かったと思います。
これからも、ちょくちょく覗かせていただきますね!
 

ややっそれは・・残念

 投稿者:paraiso  投稿日:2013年 4月 5日(金)09時53分38秒
  旧車(と言っても良いでしょうねぇ)を維持するには意地だけぢゃなくてお金も掛かりますからね。

やむおえない選択だと思います。

・・しかし・・ホースはブリジストン製が流用出来、エアーフローメーターは米国で純正が送料を含めても4万程度で入手出来たのですが・・。

!フロントガラスはイタイ。保険料体系が変わりましたからね。

・・いづれにしても・・リサイクルされてまた製品になり還って来るンですからね。

機会が有りましたまた、ネットの海でお会いしましょう!!ごきげんよう!!

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

最後

 投稿者:てつお2号  投稿日:2013年 4月 4日(木)15時19分0秒
  お久しぶりです。

昨年11月に車検を受け、無事に乗っていたのですが・・
先月に入ってから、エアフロメータ劣化によるハンチング/エンストが多発するようになってきました。

気休めにエアフィルター(BOSCH製)を交換してみましたが、特に変化を感じることはありませんでした(笑)

また、ハイドロリックフルードが左インナードライブシャフトブーツ上のホースから滲んでいたのですが、
リザーバータンクのリターン/サクション両側からも漏れが発生するようになりました。
並行してホースも滲みから漏れとなり、乗り続けるにはホース交換しなければいけないレベルでした。

それに、高速道路走行中にガラス交換レベルの大きな飛石を食らい、他の修理も合わせると経済的にもですが、
私のようなB3を知り尽くしてない者にとっては精神衛生上、降りたほうが賢明だと考えました。

乗り味もサイズ的にも気に入っていたので、一時抹消して自宅保管するか悩んでいましたが、
重量税が還付されるということで先月末に永久抹消にしました。


paraisoさんをはじめ、この掲示板の方々にはお世話になりました。
心より感謝申し上げます。
 

エンジンの回転が上がらない

 投稿者:太郎  投稿日:2013年 2月 6日(水)14時20分44秒
  追記です
一度、3分くらいのアイドリングで問題なしです、
そうですね、朝の走行して、夕方の走行は問題ありません、
翌日は同じ症状です、
**************************
始動時にアキユムレタ-が少し漏れたので、これが原因かと思って交換しましたが同じ症状でした、
現在に至る
まだまだ努力が不足しております、HI
 

エンジンの回転が上がらない

 投稿者:太郎  投稿日:2013年 2月 6日(水)14時12分30秒
  回答ありがう、ございます、
デイ-ラに依頼しても良い返事が返ってきません、もう古い車ですから、次にもうすごい古い車ですね、
結局、新車のAudiに乗ってきます、
自分自身はAudiが好きですから、問題にしていません、
本題ですが、
先日、アイドリングバルブ交換いたしました、症状は同じです、
バッテイリ-は交換済み、
プラグとプラグコ-ドは未交換です、
水温センサ-未確認です、がエンジンが不安定と言われると、そうかもしれません、走行時は問題ないと
思います、
*****************
先週はオイルアキユムレタ-を交換しました、若干漏れていましたから、症状は同じです、
ク-ルバルブの動作が理解できないのですが、
*****************
今後は水温センサ-の動作を確認します、
*****************
去年は走行が不能になつて、電子部のBOXを交換いたしました、その後は快適の走行でしたが、
寒くなって現在の症状がプラスされました、
もう少し頑張りますか、
ご指導ありがとう、ございます、

 

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