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アクスルOIL

 投稿者:rocalpapas  投稿日:2015年 5月30日(土)11時27分36秒
  オイルには、気をと使います。半年で0.4lも消滅します。デフの焼き付きは、私のトラウマですから、ついでに、アイドリングの不調も診て頂きましたが、かえって不調となり、デーラーから。両脚使いで、高齢者のお爺さんテクニックで帰宅、このままでは困るので、リツチ様にISCバルプ、コールドスタートを探して頂く事に、なってしまいました。
 
 

ブレーキホース:お礼

 投稿者:paraiso  投稿日:2015年 5月11日(月)08時32分26秒
  小生の場合ほとんどの部品を海外から個人輸入しています。
・・が、今回はパーツリストに載っていなかった(見落としかも)部品で、整備を始めてしまってから必要になりました。

マイレ製品については・・小生はほとんど使いません。全てがそうでは無いでしょうが、小生の場合はハズレが多かったのです。

「汎用品ゴム部品は日本製がイチバン」と思われますので、国産が代用出来ればと思い情報を募りました。幸いネジピッチは1mmです。

修理工場経由で国産品流用を依頼しましたが、昨今では「●●車、○×型、△何年式」と依頼しないと部品商も出してくれないとの事。昔は諸元を伝えれば探してくれたのに・・。

情報有りましたらよろしくお願いします。

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

ブレーキホース

 投稿者:rocalpapaswalk  投稿日:2015年 5月10日(日)18時57分33秒
  昨年暮れ頃、フロントブレーキ系のホースを、交換しましたが、キャリパー接続のショートホースとロングホースで、計4本で確か、リヤと兼用タイプと記憶してしてますが、他で入手出来ない時は、パルカで私の場合は、解決してます。  

パーツリストに載っていない部品?

 投稿者:paraiso  投稿日:2015年 5月10日(日)10時37分10秒
  リア・スイングアーム部でブレーキライン→キャリパーを接続するブレーキホースが(小生の所有する)パーツリストに載っていませんでした。見逃しているのかもしれませんが、一寸報告。

893 611 775 A
M10X1X160

ディーラー価格は4300円/本/税別です。

国産車用で流用出来ると思うのですが、情報お持ちの方はよろしく。

 

ブロアモーターを改造しました

 投稿者:paraiso  投稿日:2015年 3月 8日(日)13時40分34秒
  みなさんもブロアモーター(オイルレスメタル軸部)からの異音で注油はされていらっしゃるでしょうが、小生はついに嫌気がさしてベアリングに交換してしまいました(ブログへどうぞ)。

意外に簡単ですのでお悩みの方は試してみて下さい。

お金持ちは・・15000円程でOEM?新品が入手出来ますよ。

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トランクルーム水漏れ修理

 投稿者:rocalpapas  投稿日:2015年 2月20日(金)23時17分10秒
  先日、オートリツチ様に、ご無理に朝早く店を開けて頂き、ロアコンブツシュを、交換してもらいました。しかし走行中のコトコト音は改善されまさんでした。他ではトランクルーム水漏れは、行きつけの板金屋にお願いし、完治致しました。漏れの箇所は、3か所で給油口と、トランクの左右ダンバー付近と、リアーガラスの接合部分と、説明を受けました。残念ながら脱着の際cピラーを、破損させてしまった様で、一部残念な修理でした。
 

NEW audi TTについて

 投稿者:paraiso  投稿日:2015年 2月20日(金)08時43分3秒
  どなたも書込が無いので、とりあへず。

小生も含めて「ちょこっと古いアウディ」乗りばかりが集まる所なので情報が「無い」のだと想像されますが、どうでしょう?

一般的に考えると試乗車上がりかと。

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NEW audi TT

 投稿者:三郎  投稿日:2015年 2月13日(金)15時11分48秒
  audiのデイ-ラを拝見すると、走行メ-タ1000K--6000Kくらいの中古車が多くあります、皆さんは購入して、このくらいの走行距離で手放すのでしょうか、
特にaudiク-ペ TTの中古に関心ありますが、やっぱり走行距離が少ないのでリコ-ルでもと
思ったりしております、
情報を教えてください、
 

問題の切り分け・2

 投稿者:paraiso  投稿日:2015年 2月 8日(日)08時33分25秒
  太郎さんが書き出したものはアクセルとエンジンの関係だけです。
エンジンが動く・・と云うのは、空気とガソリンが混ざり、電気火花で着火して初めて動くのです。

その全てを想像して一つずつ検証して行かねばなりません。

ほんのさわりを一寸だけ:エンジンは通常通り始動する訳だから少なくとも燃料噴射系は大丈夫カモしれない。ではコールドスタートバルブは?エンジン水温センサーは?

ご自分で何とかしたいのならネットサーフィンするもよし、整備書(ヘインズやベントレーだけでなく、問題の切り分け方や切り込み方は国産車も同じなので、国産車一般整備書)を買って勉強して下さい。

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初期のエンジン回転数

 投稿者:太郎  投稿日:2015年 2月 7日(土)13時53分19秒
  なるほど、

1エンジンは正常に掛かります----正常動作

2一分後アクセルを踏む-------エンジンの回転は上がらない、

3更にアクセルを踏み込んでも----エンジンの回転は上がらず、ボコボコと動作して
                  回転はあがらず

4更に5-10分後アクセルを踏むと-エンジン回転は上がり、アクセルを戻してもエンジンの回転は
                  800回転くらいで問題なし
5更に一分後アクセルを踏む-----エンジンは正常回転でバタツキもなく、トルクも異常なし
                  走行開始

 

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