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コールドスタートお礼

 投稿者:rocalpapas  投稿日:2015年12月 5日(土)18時30分33秒
  本日は、b3君に乗って、横浜の赤レンガ倉庫まで行って来ました。またまたb3君、ご機嫌斜めで、持病のハンチングの症状が出始めました。(エンジン止めると症状が止む)帰りにス―パーの駐車場から出る時、始動も今一で、キュルキュル4回目の作動でやっと発進、先程帰宅致しました。コールドスタートの件、色々調べて頂きありがとうございました。やはりプロに任せようと思います。まだ火だるまになり、近隣に迷惑を掛ける恐れも考えれれますし、(フエールライン)は、いじるの辞めときます。  
 

コールドスタートバルブ適応

 投稿者:paraiso  投稿日:2015年12月 5日(土)11時47分39秒
  0280 170 432 は2.3Lエンジン用です。

噴射量が多い(ノズル径が広い?)のではないでしょうか。あくまで想像ですが。

コールドスタートバルブの実際の噴射ですが、結構な量のガソリンが出ます。

ですから、2.3L用だとしても大して問題にはならない・・気・が・し・ま・す・が?どうなんでしょう??燃費が悪くなるカモ?噴射しすぎで却って始動性が悪くなったりして?

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コールドスタートバルブの点検

 投稿者:paraiso  投稿日:2015年12月 5日(土)10時23分20秒
  小生愚ブログに点検方法を記載しました。
事故無く点検する技量をお持ちなら、お試し下さい。

くれぐれも事故の無いように!

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コールドスタート

 投稿者:rocalpapas  投稿日:2015年12月 4日(金)22時51分46秒
  調子が今一なので、コールドスタート換えて見ようと検討してます。パーツを見つけたのですがBOSCH 0280 170 432 適合の可否 ご存知の方、教えて下さい。
 

ローター

 投稿者:paraiso  投稿日:2015年11月19日(木)08時22分45秒
  始動性改善出来て良かったですね。

しかしこりゃ酷い。キャップ中心電極も相当摩耗していたのでは?

スパークプラグはもちろんですが、実はケーブルも劣化します。

この際ウルトラ/シリコーンケーブルとかおごられてみては如何ですか。
(祝昼食で使ってしまった?早すぎました・・カモですよ)

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ロータ

 投稿者:rocalpapas  投稿日:2015年11月18日(水)10時28分19秒
  くたびれたロータ
 

導入空気切り替え弁

 投稿者:paraiso  投稿日:2015年11月18日(水)09時28分57秒
  エアーインテークコントロールボックスについて調査と考察を行いました。
興味の有る方はおいで下さい。

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デイスキャツプローター交換

 投稿者:rocalpapas  投稿日:2015年11月18日(水)09時16分30秒
  経過報告  先日、アメリカから届いたデストリビューターキャツプ、イグニツションケーブル、ローターを交換してみました。2006年から、未交換であったローターは、私の目から診ても、かなりくたびれてました。皆様のアドバイスを元に、交換した結果、始動も改善されました。これからも不具合が起きた時は、順を追って原因を突き止める様に致します。ちなみにデイーラーに問い合わせたら、工賃18000円でした。朝からお金が少し浮いたので、ランチタイムを、楽しんで参ります。  

パーツオーダー

 投稿者:rocalpapas  投稿日:2015年11月10日(火)06時52分42秒
  アドバイス感謝します。確認しましたら2006年から、点火系のパーツ交換していませんでしたので、E-PARTS110IHCにオーダー致しました。  

原因の切り分け

 投稿者:paraiso  投稿日:2015年11月 9日(月)09時03分34秒
  燃料系と電気系の切り分けが必要ですので、結構面倒ですよ。

単純に分ければ「シリンダーまで燃料が来ているか」と「適切に火花が飛んでいるか」の2点に絞られます。

もっとも単純な事から調査を進めます。

もっとも単純な例:ガソリンはタンクに入っているか?
かなり高度な例:エアマスフラップとフューエルディストリビューター接合部ベアリングは固着していないか。

・・トラブルシューティングの系統樹は多岐にわたります。

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