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一つ思いつきました

 投稿者:paraiso  投稿日:2014年 7月17日(木)08時51分35秒
  アクセルオフ・スイッチの不具合が無いかを確認して下さい。

スロットル・バルブの所に有るマイクロスイッチです。

アクセル・オフ(アクセルを操作していない時)に導通が有ります。抵抗値は原則0Ω(1~数Ωの場合有り)です。
フルスロットル・スイッチも有ります・・フルスロットル時に導通有り。

オムロンの市販品で代用・交換出来るとの事ですが、品番迄は判りません。ネット上のRSパーツ等で調べて見て下さい。

 
 

ご教授有り難うございます

 投稿者:paraiso  投稿日:2014年 7月17日(木)08時41分39秒
  てつおさん、おひさです。
タイヤ・・まだ溝がありますので余裕が有ります。もう少し調べてみます。

localpapasさん、情報有り難う御座います。
小生の調べる限りでは独逸本国、純正パーツ製造中止が大量発生しています。基幹部品とは云え製造中止が当たり前です。

そんな中で(玉石混合ですが)米国にはまだ部品があります。流通在庫か知りませんが、日本にも本国ディーラーにも無い部品が入手出来たりします。ebayとかyahoo usaとかをちょくちょく巡回するのがよろしいですよ。

アリドリング・エア・バルブですが、外してからピットクルー・エンジンコンディショナーとか、クレのエンジンクリーナーを吹き込み、バルブを洗浄してみては如何でしょうか。

単純な固着なら、クリーナーと割り箸でこちょこちょすれば直る・・・カモしれません。交換はそれからで。

小生の場合、26年間で1度しか交換していませんが、交換で治った症状は・・ありませんでした。

エアコンコントロールリレーですが、内部のコンデンサーが劣化している可能性が有ります。外して交換してみては如何でしょう。外した基板を持って、東京なら秋葉原、名古屋なら大須、大阪なら日本橋の電気街に行き、相談されるのがよろしいですよ。

ハム屋さんなどでは面白がって教えてくれるでしょう(多分)。無論、お知り合いのエレキマニアに相談するのが一番ですが。

ところで・・電気関係、交換してますか?デスビや高圧コード、点火プラグ、オルタネーターブラシ、バッテリーなど。もし長い間交換していないなら、これ等を交換してみては如何でしょう。リフレッシュの一環だと思ってね。
 

お久しぶりです

 投稿者:てつお2号  投稿日:2014年 7月14日(月)00時50分53秒
  お久しぶりです。
当掲示板は、時々拝見させていただいております。

B3を降りて1年半近くになりますが、時々思い出してしまいます。
今年に入ってからはB3、B4は共に1台づつ拝見した程ですが、やはりスタイルが素晴らしいですね。

B3を降りてからはE39型のBMW 528iに乗っています。
これも旧車の部類に入るのかもしれませんが、電子デバイスが介入し始めた時代のクルマなので気に入らない部分もあったりします。


paraiso様
ご無沙汰しています。
タイヤですが、ピレリ・Cinturato P1などはいかがでしょうか?
日本向けのP1はサイズ豊富なので、そのサイズがあったと思います。
サイドが丸いイメージになるので、好みもあるかもしれませんが・・・
私が持っていた純正14インチアルミには、ヨコハマ・DNAエコス ES300を入れていました。

localpapas様
はじめまして。
私は91年式89AADに乗っていましたが、A/Cクラッチリレーの不調(ホントに原因がこれだけかは不明)で、エアコンONのアイドリング時に回転数が下がる→上がるを繰り返していました。
ヤナセのアドバイザーの方には、この程度なら放置でいいとの判断をいただいたので、そのまま乗っていました。
localpapas様のような症状は出なかったですが、交換すると変化があるかもしれませんね。
参考にならなくて申し訳ないです。
うろ覚えで申し訳ないですが、A/Cクラッチリレーは295番で、9000円前後だったような。

ISCバルブはヤナセで入庫時にはいつもカーボン除去と清掃をされていました。
VDO製だったと思いますが、私もアイドリング不調に悩まされていて交換しようと思ってはいたものの廃車してしまいました。
 

部品の調達

 投稿者:localpapas  投稿日:2014年 7月12日(土)19時54分26秒
  パーツ探しが、大変ですが、私の場合は色々です。中古部品のムラサト パーツのパルカ 近所のワーゲンショツプ ジャッキアップさん たまにデーラーAUDI湘南に、お世話になっております。タイヤは、ミシュランタイヤで、永年乗り切ってます。今度は,パルカで、ISCバルプ 品番280 140 512 が35000円で、オーダー出来るので、検討中です。アイドリング不調が直るかもしれません。  

情報よろしくおねがいします

 投稿者:paraiso  投稿日:2014年 7月12日(土)08時51分22秒
  89年式893Aに乗っています。
残念ながら(すいません、幸いなことに)同じ症状は「まだ」発現しておりませんが、他人事ではありません。

失礼ながら、此度交換された部品類はどちらで入手されましたでしょうか。よろしければ公開お願いします。出来ましたれば価格も教えて頂けると幸いです。

今回の事後経過もよろしくお願いします。期待してます。

小生からのネタ:昨日タイヤがそろそろ交換時期だと思い何カ所か廻ってきましたが、195/60/R14タイヤの種類が有りません。ほとんど消滅したようです。

大手車用品店で調べてもらいましたが、純正指定のコンチネンタルさえ無くなっており、使えそうなタイヤはブリジストン・プライズのみ。それも3世代前のタイヤです・・・ぢぶんが今キューブに履いているタイヤです。

GR-9000のラインナップから落ちた時点で一寸不審に思っていましたが、まさかタイヤが無くなるとは・・皆さん、タイヤどうされていますか?
 

アイドリング

 投稿者:localpapas  投稿日:2014年 7月 4日(金)22時25分5秒
  私の1990式 893Aのアウディ80 現在はエアコン入れると500回転まで、アイドリングが下がり、信号待ちなので、停車時エンジン止めてスタートすると一時的に正常に戻るが、又ドドドドド 仕方なくNレンジで、アクセル軽く踏んで待ちます。YANASEに問い合わせたら、ACアイドルアップリレーではないかとの解答でしたので、オーダーしょうか検討中です。数か月前に、エアフロメーター アイドルバルプ コールドスタート 水温センサー等交換したのですが、この症状に詳しい方、アドバイスを、お願いします。  

localpapas様へ

 投稿者:Caburiolet(名古屋)  投稿日:2014年 5月21日(水)23時47分9秒
  localpapas様 早速のコメントありがとうございます。当方の妻もきっと呆れていると思いますが、自由にさせてもらっています。私は今年で31になりますので、カブリオレとは同級生みたいなものですね。信号待ちで、回転数が低下して800回転以下になるとNにしてアクセルを吹かしながら待ちます。エアコンを入れたりして回転数を上げたりもして何とか乗り切ったり、走行できれば不具合が解消するので、1気筒死んでいるのかとも思いました。こういう現象をハンチングと言うのですね!勉強になりました。ありがとうございます。私のカブリオレはアウディでも珍しい5気筒なので、独特のエンジンサウンドなんですよ。この車両は珍しくて、マニア心をくすぐるので、早々には手放せないですね。エアーフロメータ交換してみます。ありがとうございます。  

ハンチング

 投稿者:localpapas  投稿日:2014年 5月21日(水)23時13分56秒
  私は、神奈川県の茅ヶ崎在住で、ほぼ毎日通勤の足 買い物で、80所有25年目になりますが、維持費で、ワイフが呆れてますが、離す気はまだありません。アイドリングのブレで、6年ペースで、悩ませています。そのたびに、中古品フエールデストロビユーター(エアーフロメータ)交換で、ハンチングが嘘のように、直りました。この車の持病みたいなものですかね。これからは、部品探しに苦労しそうです。  

はじめまして!

 投稿者:Caburiolet(名古屋)  投稿日:2014年 5月21日(水)22時26分30秒
  localpapas様 越田 正史様
初めまして。私はアウディ80カブリオレを所有しております。信号待ちで、アイドリングが不安定になる事象が昨年夏から出ておりますが、車検を通してたまに、海辺を走る程度で楽しんでいます。名古屋市内在住なんですが、昼間に市内を走るのは勇気がいるので、乗れません・・・。市内で止まると交通パニックですから・・・。不具合の原因はディーラでみても不明なのですが、燃料ポンプか、O2センサーみたいなものかと素人なりに感じています。外気温が高いときだけでるような印象もありますね。そんなカブリオレです。たまーにこちらの掲示板を拝見させて頂いておりますので、よろしくお願いします。
 

電動ファンモーター

 投稿者:localpapas  投稿日:2014年 5月21日(水)22時06分41秒
  1990モデルaudi80所有25年目、  寒い寒い2月に、中古電動ファンモーターが5年で壊れて、もーb3ともお別れかなと諦めていましたが、バックオーダーで、3週間待ちで新品部品が手に入り、いまは快調で、安心して初夏を迎えられます。しかし他では、中古エアフロメーター
が突然
壊れてしまうと、部品確保が難しいので、今後いつまで 維持できるか難しい所です。
 

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